المصدر - نفذت الإدارة العامة للتعليم بمنطقة مكة المكرمة ممثلةًبإدارة الأمن والسلامة المدرسية تحت قيادة مساعدة مدير إدارة الأمن والسلامةالمدرسية المدربة المركزية ناهية العتيبي البرنامج الوزاري ( قيادة آمنة) في مرحلته الرابعة وذلك بمقر مركز التدريب الأول بالعزيزية مستهدفةً منسقات السلامة المدرسية.
حيثُ أعربت العتيبي أن القليل من الإنتباه والدراية واتباع تعليمات السلامة أثناء القيادة تجنب الحوادث وتحمي الشخص وعائلته من الأخطار، فيما أوضحت أن النسبة المرتفعة للحوادث المرورية في المملكة العربية السعودية بحسب الإحصائيات السنوية التي تجريها الإدارة العامة للمرور تعود إلى قلة وعي السائقين، ومخالفتهم للقوانين المرورية وقواعد الأمان ، وعدم درايتهم بمجموعة من العوامل البسيطة التي تقلل من احتمال وقوع الحوادث المرورية إلى الحد الأدنى كتفادي خطر قوة الطرد المركزية عند المنعطفات، وأردفت قائلةً لتحقيق ذلك يجب أولاً الانتباه إلى الإشارات التحذيرية التي تشير إلى وجود منعطف، أو الانتباه الدائم لملاحظة وجود منعطف بشكل مبكر ، وكما يجب رفع الضغط عن دواسة الوقود لتخفيف السرعة بشكل تدريجي للوصول إلى السرعة التي تتناسب مع المنعطف ، ثم إلتزام أقصى اليمين إذا كان المنعطف يميني والعكس صحيح لتعادل تأثير قوة الطرد المركزية التي تدفع السيارة بالاتجاه المعاكس لاتجاه المنعطف ، مضيفةً يجب الحفاظ على مسافة رد الفعل أو مسافة الأمان ، وترتبط المسافة اللازمة بسرعة السيارة وبالوقت الذي يستغرقه السائق لكي ينتبه ويقرر ماذا يعمل، لينقل قدمه من دواسة الوقود إلى الفرامل ، كما إن ردة الفعل العادية مقدرة بحوالي ثانية أو ثانيتين وتكون السيارة عندها قد قطعت مسافة 10 أمتار إذا كانت السرعة 36 كم في الساعة، و 20 متر إذا كانت السرعة 72 كم في الساعة، ويتم حساب المسافة التي يجب أن تترك كمسافة أمان عبر القيام بعملية حسابية بسيطة، وذلك بأخذ السرعة التي تسير بها السيارة، وحذف خانة الآحاد وضرب العدد المتبقي بالرقم 3، فإذا كانت السرعة 40 كم في الساعة تكون *مسافة ردة الفعل اللازمة 4X3 = 12 متر، وإذا كانت السرعة 140 كم في الساعة تكون مسافة ردة الفعل اللازمة 14X3 = 42 متر. مُشيرةً إلى ضرورة الاستخدام الصحيح للفرملة، فيجب على السائق أن يخفف سرعة المركبة باكراً قبل الوصول إلى العائق وبذلك يحافظ على الفرامل ، ويقلل من احتمال وقوع الحوادث، أما في الحالات الطارئة فمن المهم جداً الضغط عل دواسة الفرامل بشكل تدريجي ومتصاعد، وذلك لتجنب انغلاق العجلات، وخصوصاً إذا كانت السيارة غير مزودة بمانع انغلاق ABS، ومن الضروري أيضاً تخفيف ضغط الفرملة بأسرع وقت ومعاودة الضغط على دفعات ويفضل الانتقال إلى سرعة أدنى مع الضغط على الفرامل مما يساعد على لجم اندفاع المركبة، واستعمال أحزمة الأمان بطريقة جيدة وفعالة فيجب التأكد من عدم تشابك الأحزمة ،وإقفالها بصورة صحيحة ، كما يجب التأكد بشكل دوري من عدم صدأ نقاط التثبيت و شدها بقوة وبشكل مفاجئ للتأكد من جاهزيتها.
مع أهمية استخدام مساند الرأس لحماية العنق عند تعرض السيارة لصدمات خلفية يرتد الرأس بقوة وعنف للخلف، مما قد يؤدي إلى أن حدوث كسر يإحدى فقرات العمود الفقري أو التواء الرقبة، لذا من الضروري تثبيت مساند الرأس بحيث تأتي في وسط الرأس خلف الأذنين.
عدم التكلم على الهاتف أثناء القيادة ،فالكلام على الهاتف يشتت تركيزك مما يرفع نسبة احتمال حدوث اصطدام.
مشددةً على عدم القيادة وقت الإرهاق ووقت الشعور بالنعاس، وعند تناول عقاقير طبية تسبب ذلك .
وأهمية الاستراحة الدورية أثناء القيادة لفترات طويلة، فالسفر الطويل يؤدي إلى إرهاق السائق، لذا يجب على السائق التوقف عند الشعور بالتعب والنعاس ليأخذ قيلولة لمدة 30 دقيقة في السيارة، حتى يساعده ذلك على العودة للقيادة بنشاط أكبر.
حيثُ أعربت العتيبي أن القليل من الإنتباه والدراية واتباع تعليمات السلامة أثناء القيادة تجنب الحوادث وتحمي الشخص وعائلته من الأخطار، فيما أوضحت أن النسبة المرتفعة للحوادث المرورية في المملكة العربية السعودية بحسب الإحصائيات السنوية التي تجريها الإدارة العامة للمرور تعود إلى قلة وعي السائقين، ومخالفتهم للقوانين المرورية وقواعد الأمان ، وعدم درايتهم بمجموعة من العوامل البسيطة التي تقلل من احتمال وقوع الحوادث المرورية إلى الحد الأدنى كتفادي خطر قوة الطرد المركزية عند المنعطفات، وأردفت قائلةً لتحقيق ذلك يجب أولاً الانتباه إلى الإشارات التحذيرية التي تشير إلى وجود منعطف، أو الانتباه الدائم لملاحظة وجود منعطف بشكل مبكر ، وكما يجب رفع الضغط عن دواسة الوقود لتخفيف السرعة بشكل تدريجي للوصول إلى السرعة التي تتناسب مع المنعطف ، ثم إلتزام أقصى اليمين إذا كان المنعطف يميني والعكس صحيح لتعادل تأثير قوة الطرد المركزية التي تدفع السيارة بالاتجاه المعاكس لاتجاه المنعطف ، مضيفةً يجب الحفاظ على مسافة رد الفعل أو مسافة الأمان ، وترتبط المسافة اللازمة بسرعة السيارة وبالوقت الذي يستغرقه السائق لكي ينتبه ويقرر ماذا يعمل، لينقل قدمه من دواسة الوقود إلى الفرامل ، كما إن ردة الفعل العادية مقدرة بحوالي ثانية أو ثانيتين وتكون السيارة عندها قد قطعت مسافة 10 أمتار إذا كانت السرعة 36 كم في الساعة، و 20 متر إذا كانت السرعة 72 كم في الساعة، ويتم حساب المسافة التي يجب أن تترك كمسافة أمان عبر القيام بعملية حسابية بسيطة، وذلك بأخذ السرعة التي تسير بها السيارة، وحذف خانة الآحاد وضرب العدد المتبقي بالرقم 3، فإذا كانت السرعة 40 كم في الساعة تكون *مسافة ردة الفعل اللازمة 4X3 = 12 متر، وإذا كانت السرعة 140 كم في الساعة تكون مسافة ردة الفعل اللازمة 14X3 = 42 متر. مُشيرةً إلى ضرورة الاستخدام الصحيح للفرملة، فيجب على السائق أن يخفف سرعة المركبة باكراً قبل الوصول إلى العائق وبذلك يحافظ على الفرامل ، ويقلل من احتمال وقوع الحوادث، أما في الحالات الطارئة فمن المهم جداً الضغط عل دواسة الفرامل بشكل تدريجي ومتصاعد، وذلك لتجنب انغلاق العجلات، وخصوصاً إذا كانت السيارة غير مزودة بمانع انغلاق ABS، ومن الضروري أيضاً تخفيف ضغط الفرملة بأسرع وقت ومعاودة الضغط على دفعات ويفضل الانتقال إلى سرعة أدنى مع الضغط على الفرامل مما يساعد على لجم اندفاع المركبة، واستعمال أحزمة الأمان بطريقة جيدة وفعالة فيجب التأكد من عدم تشابك الأحزمة ،وإقفالها بصورة صحيحة ، كما يجب التأكد بشكل دوري من عدم صدأ نقاط التثبيت و شدها بقوة وبشكل مفاجئ للتأكد من جاهزيتها.
مع أهمية استخدام مساند الرأس لحماية العنق عند تعرض السيارة لصدمات خلفية يرتد الرأس بقوة وعنف للخلف، مما قد يؤدي إلى أن حدوث كسر يإحدى فقرات العمود الفقري أو التواء الرقبة، لذا من الضروري تثبيت مساند الرأس بحيث تأتي في وسط الرأس خلف الأذنين.
عدم التكلم على الهاتف أثناء القيادة ،فالكلام على الهاتف يشتت تركيزك مما يرفع نسبة احتمال حدوث اصطدام.
مشددةً على عدم القيادة وقت الإرهاق ووقت الشعور بالنعاس، وعند تناول عقاقير طبية تسبب ذلك .
وأهمية الاستراحة الدورية أثناء القيادة لفترات طويلة، فالسفر الطويل يؤدي إلى إرهاق السائق، لذا يجب على السائق التوقف عند الشعور بالتعب والنعاس ليأخذ قيلولة لمدة 30 دقيقة في السيارة، حتى يساعده ذلك على العودة للقيادة بنشاط أكبر.
