أصدرت هيئة المواصفات والمقاييس والجودة بالتعاون مع وزارة التجارة والصناعة والجمارك السعودية والمركز السعودي لكفاءة الطاقة في شهر أبريل من عام 2014, اللائحة الإلزامية لمتطلبات مقاومة الدوران والتماسك على الأسطح الرطبة للإطارات، التي بدأ تطبيقها في الأول من نوفمبر 2015م . وقسمت اللائحة بطاقة كفاءة الطاقة للإطارات إلى ستة مستويات حسب مقدار أثر مقاومة الدوران على استهلاك المركبة للوقود، من ممتاز إلى سيئ جداً، فيما تتراوح كمية التوفير في الوقود بين كل مستوى ( لون ) وآخر من مستويات مقاومة الدوران بين 1.5% إلى 2% . وبحسب اللائحة تتوزع الإطارات إلى ثلاثة أنواع رئيسية: أ: ( إطارات C 1) وتخص المركبات الخفيفة (سيارات الركوب والشاحنات الخفيفة)، التي يبلغ وزنها أقَل من 3.5 طن، وتحمل رمز تصنيف السرعة أكبر من ( F - 80 كلم / ساعة), ب: (إطارات C 2)، وتخص المركبات الخفيفة والمتوسطة، بحيث يكون معامل سعة التحميل أقل من أو يساوي 121، و رمز تصنيف السرعة أكبر من أو يساوى N - 140 كلم / ساعة), ج : (إطارات C 3)، وتخص المركبات الثقيلة التي يبلغ وزنها أكثر من 3.5 طن، ومعامل سعة التحميل أكبر من أو يساوي 122، ورمز تصنيف السرعة أكبر من أو يساوى M ) - 130 كلم / ساعة) في حال كان معامل سعة التحميل أقل من 121 . وتعمل الإطارات ذات الكفاءة العالية على تحسين الأداء العام للمركبة، وبالتالي تخفف من الحمل على المحرك، نظرا لأنها تعتمد على تقليل مقاومة دوران الإطار بالسطح الذي تسير عليه المركبة.