المصدر -
بدأت الهيئة العامة للنقل، في وضع اللمسات الأخيرة على تنظيم جديد لخدمات النقل بسيارات الأجرة، وحافلات النقل العام، يتضمَّن تخفيضات إلزاميَّة بنسبة 50% للطلاب، وكبار السِّن، ومرضى السرطان، وذوي الإعاقة من السعوديِّين والمقيمين، بالاضافة إلى مرافق واحد للمرضى.
ويهدف النظام المرتقب تطبيقه قريبًا؛ لتقديم الخدمة بجودة عالية، وكلفة ملائمة للركاب، وضمان الاستدامة المالية لمقدِّمي الخدمة، بالإضافة إلى تعزيز استثمارات القطاع الخاص، وذلك عبر استخدام نماذج رياضيَّة متخصصة، يراعى فيها المتغيِّرات في تكلفة تقديم الخدمة.
كما تضمَّن التنظيمُ تسعيرة الأجور في استخدام حافلات النقل العام داخل المدن بجميع أنماطها، وتخفيضات الأجور الإلزاميَّة.
وبموجب الضوابط يتم فرض رسوم إضافيَّة لخدمات النقل بسيارة أجرة المطار، أو محطات النقل العام، وذلك بناء على عدة عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمة.
وفيما يتعلَّق بآلية تسعير الخدمة للمسافات الطويلة، تستخدم التسعيرة الموضَّحة في الفقرة الثانية لخدمات النقل بسيارة الأجرة حتى مسافة تحدِّدها الهيئة من بداية الرحلة، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (50%) من تكلفة الكيلومتر للمسافة المتبقيَّة من الرحلة، ويتحمل الراكب أيَّ رسوم أُخْرى مثل رسوم الطرق، وغيرها حسب التكلفة الفعليَّة.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 5% من متوسط دخل الأسرة اليومي، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 10% من متوسط دخل الأسرة اليومي للرحلات الطويلة (الضواحي)، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
وبموجب الضوابط يتم فرض رسوم إضافيَّة لخدمات النقل بسيارة أجرة المطار، أو محطات النقل العام، وذلك بناء على عدة عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمة.
وفيما يتعلَّق بآلية تسعير الخدمة للمسافات الطويلة، تستخدم التسعيرة الموضَّحة في الفقرة الثانية لخدمات النقل بسيارة الأجرة حتى مسافة تحدِّدها الهيئة من بداية الرحلة، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (50%) من تكلفة الكيلومتر للمسافة المتبقيَّة من الرحلة، ويتحمل الراكب أيَّ رسوم أُخْرى مثل رسوم الطرق، وغيرها حسب التكلفة الفعليَّة.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 5% من متوسط دخل الأسرة اليومي، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 10% من متوسط دخل الأسرة اليومي للرحلات الطويلة (الضواحي)، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
ويهدف النظام المرتقب تطبيقه قريبًا؛ لتقديم الخدمة بجودة عالية، وكلفة ملائمة للركاب، وضمان الاستدامة المالية لمقدِّمي الخدمة، بالإضافة إلى تعزيز استثمارات القطاع الخاص، وذلك عبر استخدام نماذج رياضيَّة متخصصة، يراعى فيها المتغيِّرات في تكلفة تقديم الخدمة.
كما تضمَّن التنظيمُ تسعيرة الأجور في استخدام حافلات النقل العام داخل المدن بجميع أنماطها، وتخفيضات الأجور الإلزاميَّة.
وبموجب الضوابط يتم فرض رسوم إضافيَّة لخدمات النقل بسيارة أجرة المطار، أو محطات النقل العام، وذلك بناء على عدة عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمة.
وفيما يتعلَّق بآلية تسعير الخدمة للمسافات الطويلة، تستخدم التسعيرة الموضَّحة في الفقرة الثانية لخدمات النقل بسيارة الأجرة حتى مسافة تحدِّدها الهيئة من بداية الرحلة، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (50%) من تكلفة الكيلومتر للمسافة المتبقيَّة من الرحلة، ويتحمل الراكب أيَّ رسوم أُخْرى مثل رسوم الطرق، وغيرها حسب التكلفة الفعليَّة.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 5% من متوسط دخل الأسرة اليومي، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 10% من متوسط دخل الأسرة اليومي للرحلات الطويلة (الضواحي)، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
وبموجب الضوابط يتم فرض رسوم إضافيَّة لخدمات النقل بسيارة أجرة المطار، أو محطات النقل العام، وذلك بناء على عدة عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمة.
وفيما يتعلَّق بآلية تسعير الخدمة للمسافات الطويلة، تستخدم التسعيرة الموضَّحة في الفقرة الثانية لخدمات النقل بسيارة الأجرة حتى مسافة تحدِّدها الهيئة من بداية الرحلة، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (50%) من تكلفة الكيلومتر للمسافة المتبقيَّة من الرحلة، ويتحمل الراكب أيَّ رسوم أُخْرى مثل رسوم الطرق، وغيرها حسب التكلفة الفعليَّة.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 5% من متوسط دخل الأسرة اليومي، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
ويجب ألَّا تتجاوز تكلفة استخدام وسائل النقل العام للتنقل الأساسي (العمل أو الدراسة) باليوم عن 10% من متوسط دخل الأسرة اليومي للرحلات الطويلة (الضواحي)، وذلك بافتراض أنَّ 50% من عدد أفراد الأسرة يستخدمون وسائل النقل العام يوميًّا، بمعدل رحلتين لكل فرد.
