المصدر -
كتب المخترع الاستاذ مطلق صنهات العتيبي والذي قام بتطوير وإختراع حول نظام شحن المركبات الكهربائية قال فيه
تطور نظام شحن المركبات الكهربائية
( كفاءة عالية - وتكلفة منخفضة )
المركبات الكهربائية تواجه مشكلة إعادة شحن بطارياتها ولعلها مشكلة عامة، ومحطات الشحن الكهربائي غير متوفرة.
تحدث عنها رئيس شركة تويوتا ( اكيوتو يودا ) في مؤتمر صحفي وقال أن الكهرباء اللازمة لشحن المركبات الكهربائية من شأنها إجهاد الشبكات وزيادة انبعاث الكربون، وستجعل دولة مثل اليابان تعاني من أزمة كهرباء في فصل الصيف، وبناء محطات الشحن ستكلف مايعادل 385 مليون دولار
في 2018/12/2م صدر لنا براءة اختراع من ألمانيا لشحن البطاريات وفي 11 سبتمر 2020 نُشر في مجلة علمية أمريكية محكَّمة، الاختراع يهدف إلى تأمين وسيلة لشحن البطاريات بإضافة اثنين من المولدات الكهربائية الخفيفة وإيصالهما بالجزء المعدني لعجلات المركبة الخلفية بطريقة جديدة تتمثل في تروس مسننة تقوم بنقل الحركة إلى تروس مسننة أخرى متصلة بالمولدات وعلى العمود الوسط الناقل للحركة بنسبة تحويل تضاعف السرعة إلى 3 أضعاف لتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية لشحن البطاريات مدعومة برافع الجهد المستمر الذي يرفع الجهد الكهربائي من 200 فولت إلى 400 فولت لتشكل مدخل للعاكس الكهربائي PWM lNVERTER،
إن محركات التيار المستمر بدون فحمات ذات الأقطاب المغناطيسية الدائمة تتميز بعدم وجود مفاقيد كهربائية في الأسلاك النحاسية لأنه يحتوي على مغناطيسيات ثابتة مقارنة بالانواع الأخرى، وهي أعلى كفاءة من المحركات الحثية وأخف وزنًا وأقل حجمًا، ويتميز بتبادل طبيعي للحرارة مع المحيط بكفاءة عالية، موثوقية هذا النوع من المحركات عالية جداً ، له عزم دوران ذو كفاءة عالية، ويمكن له العمل عند دمجه مع العجلات بكفاءة عالية أيضًا، لكنه مرتفع التكلفة مقارنة بمثيلاته ، يتميز بانخفاض العزم مع زيادة السرعة، أبرز المركبات التي تستخدمه سيارات تويوتا بريوس ونيسان ليف.
بعد ذلك قمنا بدراسة الفكرة بواسطة
برمجية (MATLAB) وقياس تأثيره على أداء المركبة وكانت النتيجة جيدة، لكن مشكلة المدن المزدحمة بالسيارات والاشارات المرورية وتشغيل المكيف يحتاج إلى طاقة والطاقة الحركية في مثل هذه الحالات قد لا تكفي، لذا أضفنا عدد من شرائح ألواح الطاقة الشمسية الـلائقة فنيًّا لتزودنا بطاقة إضافية، خاصة أن ساعات سطوح الشمس ما بين 6-7 ساعات يوميًا، مما سيقلل من استهلاك الوقود والحد من الأثر البيئي الذي يخلّفه ويوفر الوقت والجهد والمال .
المميزات التقنية:
إن كانت المركبة في حالة سير فالبطاريات في حالة شحن (طاقة حركية) يمكن التحكم في تشغيلها ، أو عدمه عند بلوغ طاقة البطارية 75%
و إن كانت المركبة في حالة توقف فالبطاريات في حالة شحن (طاقة شمسية) مرتبطة بجهاز تحكم إلكتروني عند بلوغ طاقة البطارية 75% يغلق الشحن.
فلم تعد المركبات الكهربائية بحاجة إلى بناء محطات الشحن الكهربائي التي تكلف مئات الملايين من الدولارات، والملايين من الميجاواط من الكهرباء، وتُخلِّف ملايين الأطنان من الانبعاثات الكربونية ، انتهى ..
مطلق صنهات العتيبي
2021/1/5م
تطور نظام شحن المركبات الكهربائية
( كفاءة عالية - وتكلفة منخفضة )
المركبات الكهربائية تواجه مشكلة إعادة شحن بطارياتها ولعلها مشكلة عامة، ومحطات الشحن الكهربائي غير متوفرة.
تحدث عنها رئيس شركة تويوتا ( اكيوتو يودا ) في مؤتمر صحفي وقال أن الكهرباء اللازمة لشحن المركبات الكهربائية من شأنها إجهاد الشبكات وزيادة انبعاث الكربون، وستجعل دولة مثل اليابان تعاني من أزمة كهرباء في فصل الصيف، وبناء محطات الشحن ستكلف مايعادل 385 مليون دولار
في 2018/12/2م صدر لنا براءة اختراع من ألمانيا لشحن البطاريات وفي 11 سبتمر 2020 نُشر في مجلة علمية أمريكية محكَّمة، الاختراع يهدف إلى تأمين وسيلة لشحن البطاريات بإضافة اثنين من المولدات الكهربائية الخفيفة وإيصالهما بالجزء المعدني لعجلات المركبة الخلفية بطريقة جديدة تتمثل في تروس مسننة تقوم بنقل الحركة إلى تروس مسننة أخرى متصلة بالمولدات وعلى العمود الوسط الناقل للحركة بنسبة تحويل تضاعف السرعة إلى 3 أضعاف لتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية لشحن البطاريات مدعومة برافع الجهد المستمر الذي يرفع الجهد الكهربائي من 200 فولت إلى 400 فولت لتشكل مدخل للعاكس الكهربائي PWM lNVERTER،
إن محركات التيار المستمر بدون فحمات ذات الأقطاب المغناطيسية الدائمة تتميز بعدم وجود مفاقيد كهربائية في الأسلاك النحاسية لأنه يحتوي على مغناطيسيات ثابتة مقارنة بالانواع الأخرى، وهي أعلى كفاءة من المحركات الحثية وأخف وزنًا وأقل حجمًا، ويتميز بتبادل طبيعي للحرارة مع المحيط بكفاءة عالية، موثوقية هذا النوع من المحركات عالية جداً ، له عزم دوران ذو كفاءة عالية، ويمكن له العمل عند دمجه مع العجلات بكفاءة عالية أيضًا، لكنه مرتفع التكلفة مقارنة بمثيلاته ، يتميز بانخفاض العزم مع زيادة السرعة، أبرز المركبات التي تستخدمه سيارات تويوتا بريوس ونيسان ليف.
بعد ذلك قمنا بدراسة الفكرة بواسطة
برمجية (MATLAB) وقياس تأثيره على أداء المركبة وكانت النتيجة جيدة، لكن مشكلة المدن المزدحمة بالسيارات والاشارات المرورية وتشغيل المكيف يحتاج إلى طاقة والطاقة الحركية في مثل هذه الحالات قد لا تكفي، لذا أضفنا عدد من شرائح ألواح الطاقة الشمسية الـلائقة فنيًّا لتزودنا بطاقة إضافية، خاصة أن ساعات سطوح الشمس ما بين 6-7 ساعات يوميًا، مما سيقلل من استهلاك الوقود والحد من الأثر البيئي الذي يخلّفه ويوفر الوقت والجهد والمال .
المميزات التقنية:
إن كانت المركبة في حالة سير فالبطاريات في حالة شحن (طاقة حركية) يمكن التحكم في تشغيلها ، أو عدمه عند بلوغ طاقة البطارية 75%
و إن كانت المركبة في حالة توقف فالبطاريات في حالة شحن (طاقة شمسية) مرتبطة بجهاز تحكم إلكتروني عند بلوغ طاقة البطارية 75% يغلق الشحن.
فلم تعد المركبات الكهربائية بحاجة إلى بناء محطات الشحن الكهربائي التي تكلف مئات الملايين من الدولارات، والملايين من الميجاواط من الكهرباء، وتُخلِّف ملايين الأطنان من الانبعاثات الكربونية ، انتهى ..
مطلق صنهات العتيبي
2021/1/5م
