المصدر -
تعد الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، والتي انشئت بموجب المرسوم الملكي رقم (م/26) وتاريخ 25/4/1427هـ الموافق 24/5/2006م،من احدى الشركات التي ساهمت في تنفيذ وتشغيل الشبكة الحديدية ومشروع قطار الشمال الذي يشمل خطي التعدين والركاب، حيث بدأت قطاراتها للتعدين في نقل معادن الفوسفات منذ شهر مايو 2011م، والبوكسايت منذ شهر مايو2014م، والكبريت المصهور في مايو 2017م، وحامض الفوسفوريك يونيو 2017م.
وعلى خط الركاب؛ دشنت "سار" - وهي شركة حكومية تعود ملكيتها بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة – خدمة نقل الركاب بالقطارات بشكل تجاري بين محطاتها في كل من الرياض والمجمعة والقصيم، في 29 جمادى الأولى 1438هـ، الموافق 26 فبراير 2017م، ثم أتبعتها بتشغيل محطة الركاب في حائل في 26 نوفمبر 2017م، وتستهدف تشغيل محطتي الجوف والقريات خلال العام 2018م.
وتتولى "سار" ملكية البنى التحتية للخطوط الحديدية بين مدن المملكة إثر صدور القرار من مقام مجلس الوزراء رقم 381 في 8 / 09 / 1437 هـ، ومن بينها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وقطار الحرمين السريع.
وتمتلك "سار" حاليا كافة المشاريع والبنى التحتية لقطاع السكك الحديدية بالمملكة، منها شبكة خطوط حديدية تتجاوز أطوالها 4975 كيلو متر: 1775 كلم مخصصة لخط الدمام – الرياض ، والذي يتلخص نشاطه في خطين رئيسيين أحدهما لنقل الركاب مزدوج ويبلغ طوله 733 كيلومتراً، والآخر لشحن البضائع ويبلغ طوله 556 كم، إضافة إلى وصلات أخرى فرعية للخط الحديدي يبلغ مجموع أطوالها 486 كم، وكذلك خط حديدي 1250 كلم لقطار الشمال للركاب الذي يربط الرياض بالقريات بالاضافة 1500 كلم مخصصة لنقل المعادن، وضمن شبكتها كذلك قطارالحرمين السريع الذي يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة بطول 450 كلم .
ولدى "سار"، نوعان من قطارات نقل الركاب "نهارية وليلية"، أربعة نهارية وقطارين للرحلات الليلية، فيما تتوزع على خط الركاب ست محطات في كل من الرياض ، المجمعة ، القصيم ، حائل ، الجوف ، والقريات.
وعن مكونات القطارات، تتكون النهارية: من قاطرتين وتسع عربات: أربع عربات للدرجة الإقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة وبسعة 444 راكباً.
فيما الليلية: والتي خصصت للمسافات الطويلة، تتكون من قاطرتين، و13 عربة: ثلاث عربات للدرجة الإقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لشحن السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، ويتسع القطار لـ 377 راكب.
وعلى خط الركاب؛ دشنت "سار" - وهي شركة حكومية تعود ملكيتها بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة – خدمة نقل الركاب بالقطارات بشكل تجاري بين محطاتها في كل من الرياض والمجمعة والقصيم، في 29 جمادى الأولى 1438هـ، الموافق 26 فبراير 2017م، ثم أتبعتها بتشغيل محطة الركاب في حائل في 26 نوفمبر 2017م، وتستهدف تشغيل محطتي الجوف والقريات خلال العام 2018م.
وتتولى "سار" ملكية البنى التحتية للخطوط الحديدية بين مدن المملكة إثر صدور القرار من مقام مجلس الوزراء رقم 381 في 8 / 09 / 1437 هـ، ومن بينها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وقطار الحرمين السريع.
وتمتلك "سار" حاليا كافة المشاريع والبنى التحتية لقطاع السكك الحديدية بالمملكة، منها شبكة خطوط حديدية تتجاوز أطوالها 4975 كيلو متر: 1775 كلم مخصصة لخط الدمام – الرياض ، والذي يتلخص نشاطه في خطين رئيسيين أحدهما لنقل الركاب مزدوج ويبلغ طوله 733 كيلومتراً، والآخر لشحن البضائع ويبلغ طوله 556 كم، إضافة إلى وصلات أخرى فرعية للخط الحديدي يبلغ مجموع أطوالها 486 كم، وكذلك خط حديدي 1250 كلم لقطار الشمال للركاب الذي يربط الرياض بالقريات بالاضافة 1500 كلم مخصصة لنقل المعادن، وضمن شبكتها كذلك قطارالحرمين السريع الذي يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة بطول 450 كلم .
ولدى "سار"، نوعان من قطارات نقل الركاب "نهارية وليلية"، أربعة نهارية وقطارين للرحلات الليلية، فيما تتوزع على خط الركاب ست محطات في كل من الرياض ، المجمعة ، القصيم ، حائل ، الجوف ، والقريات.
وعن مكونات القطارات، تتكون النهارية: من قاطرتين وتسع عربات: أربع عربات للدرجة الإقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة وبسعة 444 راكباً.
فيما الليلية: والتي خصصت للمسافات الطويلة، تتكون من قاطرتين، و13 عربة: ثلاث عربات للدرجة الإقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لشحن السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، ويتسع القطار لـ 377 راكب.
